Давхарын гаралтын хүчийг тооцоолох-пневматик цилиндр: Хүч хоёр дахин нэмэгддэг үү? Томъёо, үл ойлголцлын дэлгэрэнгүй тайлбар
Давхар-Пневматик цилиндрийг сонгохдоо хамгийн түгээмэл асуултуудын нэг нь: "Түүний хүч нь нэг-хийн цилиндрээс хоёр дахин их байна уу?" Хариулт нь: Онолын хувьд тийм, гэхдээ практикийн хувьд үүнийг оновчтойгоор авч үзэх хэрэгтэй. Энэхүү нийтлэл нь давхар{3}}хүйн цилиндрт хүч хэрэглэх зарчмыг гүнзгийрүүлэн шинжилж, тооцооллын нарийвчилсан томьёо гаргаж, анхаарах ёстой гол зүйлийг зааж өгч, үнэн зөв тооцоолол, сонголт хийхэд тань туслах болно.
I. Үндсэн зарчим: Яагаад түлхэлтийг "давхардсан" гэж үзэж болох вэ?
Давхар-Пневматик цилиндрийн дизайны мөн чанар нь нэг цооногтой хоёр дан-пневматик цилиндрийг зэрэгцээ холбож, хоёр поршений хамт гаралтын төгсгөлийн хавтанг хөдөлгөж механикаар синхрончлох явдал юм.
Эрчим хүчний эх үүсвэрийг хоёр дахин нэмэгдүүлэх: Ажлын агаарын даралтыг (P) ижил гэж үзвэл хоёр хийн цилиндрийг зэрэг шахах үед тэдгээрийн үүсгэсэн онолын нийт хүч нь нэг хийн цилиндрээс хоёр дахин их байх болно.
Бүтцийн синхрончлол: Нийтлэг төгсгөлийн хавтангийн холболтоор дамжуулан хоёр поршений хөдөлгөөнийг синхрончилж, хүчийг нэгтгэж, гаргана.
Иймээс хамгийн тохиромжтой нөхцөлд давхар{0}}пневматик цилиндрийн онолын гаралтын хүчийг нэг хийн цилиндрээс хоёр дахин их-болно.
II. Хүчдэлийн тооцооллын томъёо ба дэлгэрэнгүй жишээ
Онолын түлхэлтийн томъёо (хамгийн тохиромжтой нөхцөл)
Энэ нь боломжит хамгийн их хүчийг тооцоолох үндэс суурь юм.
F_ онол=P ×A ×2
F_ Онол: Давхар-Пневматик цилиндрийн онолын гаралтын хүч (N)
P: Ажлын даралт (МПа) (Нэгж хувиргах тэмдэглэл)
Х: Нэг пневматик цилиндрийн поршений үр дүнтэй ажлын талбай (мм²).
Түлхэх (сунгах) үед: A=π×(D/2)² (D нь хийн цилиндрийн диаметр)
Татах (буцах): A=π×[(d/2)² - (d/2)²] (энд d нь поршений бариулын диаметр)
2. Бодит түлхэлтийн томъёо (инженерийн сонголтын томъёо)
Бодит сонголтын хувьд онолын түлхэлтийг хэзээ ч шууд хэрэглэж болохгүй. Ачааллын хурдны аюулгүй байдлын гол хүчин зүйлийг (η) нэвтрүүлэх ёстой.
F_ үнэндээ=P ×A ×2 ×η
F_ Бодит: Пневматик цилиндрийн аюулгүйгээр хангаж чадах бодит гаралтын хүч (N).
η: Ачааллын хурд (эсвэл үр ашгийн коэффициент), ихэвчлэн 0.5 (50%), бага{2}}хурдтай тохиолдолд 0.7 (70%) гэж авч болно.
3. Тооцооллын жишээ: Snway 12-CXSL32-75-Y69BZ-ийн түлхэлт 0.6 МПа
Өгөгдсөн: Хийн цилиндрийн диаметр D=32 мм, поршений бариулын диаметр d ≈12 мм (ердийн утга), даралт P=0.6 МПа, ачааллын хурд η 0.5 авна.
Алхам 1: Нэг пневматик цилиндрийн поршений талбайг тооцоол
Татах талбай (саваа-чөлөөт хөндий) A_push=π×(32/2)²= π×256 ≈804.25 мм²
Суналтын талбай (саваа хөндий) A_pull=PI * [(32/2) квадрат - (12/2) квадрат]=PI * (256-36) материал 691.15 мм квадрат
Алхам 2: Бодит гаралтын хүчийг тооцоол
Онолын түлхэлт f_онолын түлхэлт=0.6 ×804.25 ×2=965.1 N
Бодит түлхэлт f_бодит _түлхэх=0.6 ×804.25 ×2 ×0.5=482.55N
Онолын татах хүч f_онолын татах=0.6 ×691.15 ×2=829.38 Н
Бодит татах хүч f_бодит татах=0.6 ×691.15 ×2 ×0.5=414.69 Н
Дүгнэлт: Энэхүү 32 мм-ийн давхар{1}} пневматик цилиндр нь 0.6 МПа даралтад ойролцоогоор 483 Ньютон хүч, 415 Ньютон суналтын хүчийг найдвартай хангаж чадна.
Iii. Чухал үл ойлголцол ба урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ
Хүч чадал хоёр дахин нэмэгддэг ч эзэлхүүн болон агаарын хэрэглээ хоёр дахин нэмэгддэг: Зөвхөн гаралтын чадлын давуу тал дээр анхаарлаа төвлөрүүлж болохгүй. Давхар{1}}пневматик цилиндр нь илүү өргөн бөгөөд илүү их зай эзэлнэ. Хоёр Пневматик цилиндрийг нэгэн зэрэг түлхэх үед агаарын зарцуулалт нь нэг хийн цилиндртэй харьцуулахад хоёр дахин их байх ба хангалттай урсгалын хурдтай хавхлага, дамжуулах хоолойг тохируулах шаардлагатай.
Ачааллын хурд (η) нь гол зүйл: Та ачаагаа онолын хүчтэй хэзээ ч тааруулж болохгүй. Пневматик цилиндрийг цочрол, чичиргээ, үрэлт гэх мэт сөрөг нөхцөлд тогтвортой ажиллуулж, удаан эдэлгээтэй байлгахад 50% ачааллын хэмжээ шаардлагатай. Онолын үнэ цэнэд үндэслэн Pneumatic цилиндрийг сонговол маш хурдан гэмтэх болно.
Давхардсан зүйл бол хүч бөгөөд бусад гүйцэтгэл биш:
Хурд нь хоёр дахин нэмэгдэхгүй: Ачаалал ба үрэлтийн өсөлтөөс шалтгаалан ижил агаарын эх үүсвэрийн дагуу хурд нь нэг хийн цилиндрийнхээс бага байж болно.
Нарийвчлал нь зүгээр нэг сайжруулалт биш: Давхар-Пневматик цилиндрийн давуу тал нь өөрийн бүтцэд оршдог бөгөөд энэ нь өндөр хөшүүн чанар, гулзайлтын моментийн эсэргүүцлийг авчирдаг бөгөөд ингэснээр ачааны хазайлтаас үүсэх түгжрэл, хэв гажилтыг багасгаж, үйл ажиллагааны тогтвортой байдал, давтагдах чадварыг шууд бусаар нэмэгдүүлдэг. Гэхдээ энэ нь чиглүүлэгч саваа Пневматик цилиндртэй адил-өндөр нарийвчлалтай байрлал тогтооход зориулагдаагүй.
Бусад хүчин зүйлсийг шалгана уу: Гаралтын стандартыг хангах нь сонголтын эхний алхам юм. Хажуугийн ачаалал, кинетик энерги шингээлт гэх мэтийг хатуу шалгах шаардлагатай.Тэгэхгүй бол хичнээн их түлхэлттэй байсан ч хэвийн ажиллах баталгаа байхгүй.
Энэхүү бүтээгдэхүүн нь давхар-Пневматик цилиндрийн "хүч ба тогтвортой байдлын" шинж чанаруудын төгс илэрхийлэл юм.
Гаралтын чухал давуу тал: 32 мм-ийн хийн цилиндрийн цооног нь стандарт ажлын даралтын дор бараг 500Н найдвартай түлхэлт өгөх боломжтой бөгөөд энэ нь дунд болон хүнд даацын шахах, зөөвөрлөх ажлыг гүйцэтгэхэд хангалттай.
Өндөр{0}}хатуу бүтэц: Давхар поршений бариулын хийц нь гулзайлтын моментийн эсэргүүцлийг нэг саваа-хүйн цилиндрийнхээс хамаагүй давж, ачааллыг бага зэрэг эсэргүүцэж, илүү тогтвортой гаралтын хүчийг хангадаг.
Гидравлик буфер (CXSL цуврал): Түүний маш сайн буферийн хүчин чадал нь хүчтэй гаралтын үед төгсгөлд үүссэн нөлөөллийг үр дүнтэй шингээж, төхөөрөмжийг хамгаалж, дуу чимээг багасгаж, жигд ажиллагааг хангадаг.
Тохиромжтой хувилбарууд: Энэ нь эд ангиудыг бэхлэх-, материалыг түлхэх, эргүүлэх механизм гэх мэт эргүүлэхгүйгээр мэдэгдэхүйц түлхэлт, жигд хөдөлгөөн шаарддаг нөхцөл байдалд маш тохиромжтой.
Давхар-пневматик цилиндрийн гаралтын хүчний тооцоог доор харуулав: Хүч хоёр дахин нэмэгддэг үү? Томъёоны дэлгэрэнгүй тайлбар, агуулгын буруу ойлголт. Холбогдох мэдээллийг авахыг хүсвэл зочилно ууhttps://www.joosungauto.com/.
