Дотоод бүтцийн диаграммПневматик цилиндр, Пневматик цилиндрийн бүтцийн найрлагын дэлгэрэнгүй танилцуулга
Пневматик цилиндр нь угсрах шугамд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Тэгэхээр та Пневматик цилиндрийн талаар хэр мэдэх вэ?
Пневматик дамжуулалтын хийн идэвхжүүлэгч нь шахсан хийн даралтын энергийг механик энерги болгон хувиргадаг. Пневматик цилиндрийг хоёр төрөлд ангилж болно: эргэлдэх шугаман хөдөлгөөнийг гүйцэтгэдэг ба эргэлддэг савлуур хийдэг. Эргэлтийн шугаман хөдөлгөөнийг гүйцэтгэдэг пневматик цилиндрийг нэг{2}}үйлчилгээтэй, давхар-үйлчилгээтэй, диафрагмтай, цохилттой Пневматик цилиндр гэж дөрвөн төрөлд хувааж болно.
Пневматик цилиндрийн дотоод бүтцийн диаграмм
Пневматик цилиндр нь хийн цилиндрийн баррель, төгсгөлийн таг, поршений, поршений саваа, битүүмжлэх хэсгүүдээс бүрдэнэ. Түүний дотоод бүтцийг зурагт үзүүлэв.
Пневматик цилиндрийн бүтэц, найрлагын дэлгэрэнгүй танилцуулга
1) Пневматик цилиндр торх
Пневматик цилиндрийн торхны дотоод диаметр нь хийн цилиндрийн гаралтын хүчний хэмжээг илэрхийлнэ. Поршен нь Пневматик цилиндрийн торхонд урагш хойш жигд гулсах ба Пневматик цилиндрийн торхны дотоод гадаргуугийн гадаргуугийн тэгш бус байдал Ra0.8 μ м хүрэх ёстой. Ган хоолойн хувьд хийн цилиндр торхны хувьд үрэлтийн эсэргүүцэл, элэгдлийг багасгах, зэв үүсэхээс сэргийлж дотоод гадаргууг хатуу хромоор бүрсэн байх ёстой. Пневматик цилиндр торхны материал нь зөвхөн өндөр-нүүрстөрөгчийн ган хоолойноос гадна өндөр-хөнгөн цагаан хайлш, гууль юм. Жижиг пневматик цилиндрийг зэвэрдэггүй ган хоолойгоор хийсэн. Соронзон унтраалгатай хийн цилиндр эсвэл зэврэлтэнд тэсвэртэй-орчинд ашигладаг цилиндрийн хувьд хийн цилиндрийн торхыг зэвэрдэггүй ган, хөнгөн цагаан хайлш эсвэл гууль зэрэг материалаар хийсэн байх ёстой. Хоёр чиглэлтэй битүүмжлэлд хүрэхийн тулд хийн цилиндрийн поршенд хосолсон битүүмжлэх цагираг ашигладаг. Поршений болон поршений саваа нь самаргүй таваар холбогддог.
2) Төгсгөлийн бүрээс
Төгсгөлийн бүрхэвч нь оролтын болон яндангийн портоор тоноглогдсон бөгөөд зарим нь төгсгөлийн таг дотор буфер механизмтай байдаг. Савааны хажуугийн таг нь поршений бариулаас агаар гоожихоос сэргийлж, хийн цилиндрт гадны тоос орохоос сэргийлж битүүмжлэх цагираг болон тоос нэвтэрдэггүй бөгжөөр тоноглогдсон байна. Пневматик цилиндрийн чиглүүлэгчийн нарийвчлалыг сайжруулах, поршений бариулын хажуугийн ачааллыг бага хэмжээгээр даах, поршений саваа сунгах үед доошоо гулзайлтыг багасгах, Пневматик цилиндрийн ашиглалтын хугацааг уртасгах зорилгоор бариулын хажуугийн төгсгөлийн таг дээр чиглүүлэгч ханцуйг суурилуулсан. Хөтөч ханцуйвч нь ихэвчлэн шингээсэн тос-хайлш эсвэл урагш налуу-зэс цутгамалаар хийгдсэн байдаг. Өмнө нь төгсгөлийн бүрээсийг ихэвчлэн уян хатан цутгамал төмрөөр хийдэг байв. Одоо жингээ багасгаж, зэврэлтээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд хөнгөн цагааны хайлш{8}}цутгах материалыг ихэвчлэн ашигладаг. Зарим микро пневматик цилиндрүүд нь гуулинаар хийгдсэн байдаг.
3) Поршен
Поршен нь Пневматик цилиндрт-даралтын даацын хэсэг юм. Поршений зүүн ба баруун танхимуудын хооронд хий алдагдахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд поршений битүүмжлэх цагираг суурилуулсан. Поршений элэгдэлд тэсвэртэй цагиргууд нь Пневматик цилиндрийн чиглэлтийг сайжруулж, поршений битүүмжлэх цагирагийн элэгдлийг багасгаж, үрэлтийн эсэргүүцлийг бууруулдаг. Элэгдэлд тэсвэртэй цагиргууд нь полиуретан, политетрафторэтилен, даавуугаар бэхжүүлсэн синтетик давирхай- зэрэг материалаар хийгдсэн. Поршений өргөнийг битүүмжлэх цагирагийн хэмжээ, гулсах хэсгийн шаардлагатай уртаар тодорхойлно. Гулсах хэсэг нь хэтэрхий богино тул эрт элэгдэж, гацах аюултай. Поршений хувьд түгээмэл хэрэглэгддэг материалууд нь хөнгөн цагааны хайлш, цутгамал төмөр юм. Жижиг пневматик цилиндрийн хувьд поршенууд нь гуулинаар хийгдсэн байдаг.
4) Поршений саваа
Поршений бариул нь Пневматик цилиндрийн хамгийн чухал хүч{0}}хүчний хэсэг юм. Ихэвчлэн өндөр-нүүрстөрөгчийн ган, гадаргууг нь хатуу хромоор бүрсэн, эсвэл зэвэрдэггүй гангаар зэврэлтээс сэргийлж, битүүмжлэх цагирагийн элэгдэлд тэсвэртэй байдлыг нэмэгдүүлдэг.
5) Битүүмжлэх цагираг
Эргэлтийн болон эргэлдэх хөдөлгөөнд байгаа эд ангиудын битүүмжлэлийг динамик битүүмжлэл, хөдөлгөөнгүй хэсгүүдийн битүүмжлэлийг статик битүүмжлэл гэж нэрлэдэг. Хийн цилиндрийн баррель ба төгсгөлийн тагны хоорондох холболтын аргууд нь үндсэндээ дараахь төрлүүдийг агуулдаг: салшгүй төрөл, тавтай төрөл, урсгалтай холболтын төрөл, фланцын төрөл, татах саваа төрөл.
6) Пневматик цилиндр ажиллаж байх үед поршений тослохын тулд шахсан агаар дахь тосны манан дээр тулгуурладаг. Мөн цөөн тооны өөрөө тосолгооны{2}}хий цилиндртэй.
Дээрээс нь Пневматик цилиндрийн дотоод бүтцийн диаграмм, хийн цилиндрийн бүтцийн найрлагын дэлгэрэнгүй танилцуулга, дэлгэрэнгүй мэдээллийг эндээс авах боломжтой.https://www.joosungauto.com/.
